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304不锈钢板行情再次大幅走低的可能性已经很小

来源:http://www.hznuodunguolvjx.com.cn 时间:2011-4-27 8:55:43 浏览:

  这需要果敢和勇气,因此我们的心态总是面临两难的抉择。从当前看,虽然笔者前几日预计价格可能出现二次探底,但是经过上周的快速下跌,行情的底部虽然还不能完全确认,但是我们从市场心态、到货成本、生产成本等角度来看,304不锈钢板行情再次大幅走低的可能性已经很小。从成本角度来说,当前现货螺纹、热卷下行空间已经不大。如果需要大批建仓的商家,个人认为当前即可试探性的建仓行为。如果价格再次出现下滑,可从市场上陆续、少量采购、收货。

  据西本新干线监测数据显示,自去年11月份钢厂进入涨价周期以来,本周国内钢厂首次转入全面下调出厂价格通道。尤其是华南广钢、韶钢在3月4日同时对螺纹钢出厂价格下调250元/吨,降幅创下近期全国之**;而华东地区钢厂在经过持续倒挂之后,多数钢厂对3月上旬的出厂价格均下调了100元/吨以上,且对前期合同也进行了100-150元/吨的补差。总体来看,目前各区域主导钢厂出厂价格与市场价格倒挂的现象较为严重,贸易商订货意愿降至谷底,后期钢厂304不锈钢板价格仍有进一步下调空间。

  当前钢铁经济受阻之后,无疑对钢材市场的有效需求带来负面效应,这种效应只是短暂的。长期看,高铁经济效益还是值得肯定的,铁道部总经济师余邦利1月15日在新闻发布会上表示,中国高铁建设的资金完全有保障,高铁发展也不会导致债务;。“高铁要4-7年才能实现盈利。西部铁路和普通铁路一样,较短的时间内可能会亏损,但是从促进西部的发展、促进区域经济协调发展的角度,我们认为这是必须的。在这方面,我们在财务上做了合理的安排,规避了财务风险。”因此,这要求我们不要仅仅看到当前高铁建设短期困难,还要看到高铁经济未来。


 

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